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政府機構與汽車租憑公司間的關系關鍵問題是市場準入制度和管理權限劃分。據悉，在一段時間里，一些地區采取租車權，并且在具體步驟中，要不配額制征繳，要不招投標，要不競拍。在新形勢下下，有償使用具有一定重大意義，在宏觀調節市場里發揮了重要意義。
可是，因為使用權經營管理偏移、有償服務使用權高投入運用、油價上調等等原因，西昌的汽車租賃費用有一定的上漲。有償使用方法所帶來的諸多矛盾和問題，愈來愈難于貫徹落實。國務院已經明確，不應出臺有償轉讓租賃經營權的政策。會議代表認為，在實施過程中，要妥善處理過去存在的問題，避免不同經營者因有償使用成本不同而產生的不正當競爭。
汽車租賃公司與司機間的關系關鍵問題是租賃產權和利潤分配。目前，大多數汽車租賃都是以經營和"購買"的商業模式為基礎的。司機是實實在在的投資者，但公司的名字卻在公司的名下，這就導致了租車性質不清，利益分配不清，矛盾重重。
合法經營與非法經營間的關系關鍵問題是不正當競爭。租賃車輛的合法經營應當承擔法律和道德責任，保護其合法權益。但目前，沒有合法經營資格的黑車大量存在，一些地區的黑車也不少，主要原因是行業管理部門缺乏有效的市場監管手段。
